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2018年12月24日中國鐵路官方公眾號(hào)公布了多款中國標(biāo)準(zhǔn)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組新涂裝，除了之前給大家介紹過的國槐綠涂裝的“綠巨人”CR-200J動(dòng)力集中動(dòng)車組之外還有一款海空藍(lán)涂裝的“藍(lán)暖男”CR-300BF，采用長城灰涂裝的“復(fù)興號(hào)“”動(dòng)車組目前并未公布名稱（猜測為CR-300AF），值得一提的是還有一款專門2022年冬奧會(huì)主題涂裝的智能動(dòng)車組也即將正式公布。可見中國標(biāo)準(zhǔn)的高鐵將迎來涂裝的多樣化，智能化水平也會(huì)更高，如此漂亮的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組投入運(yùn)營之后必然能夠吸引一大批人成為國產(chǎn)高鐵的粉絲。

目前為止投入運(yùn)營的中國標(biāo)準(zhǔn)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組有中國紅涂裝的“紅海豚”CR-400AF和采用琉璃金涂裝的“金鳳凰”CR-400BF，下一個(gè)投入運(yùn)營的是采用國槐綠涂裝的“綠巨人”CR-200J動(dòng)力集中動(dòng)車組，將在2019年1月5日后投入運(yùn)營。CR-200J動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)營時(shí)速160千米每小時(shí)，主要是用來替換現(xiàn)有的普速列車，短編組為9節(jié)車廂定員720人，廠變阻為11節(jié)到20節(jié)不等，*定員1102人，其*的優(yōu)勢是既能夠提高旅客的出行速度和舒適度還可以借助現(xiàn)有的普速電氣化鐵路進(jìn)行運(yùn)營，并且能夠充分利用既有的檢測和維修資源，降低成本。采用海空藍(lán)涂裝的“藍(lán)暖男”CR-300BF以8節(jié)編組為主，定員613人、*運(yùn)營時(shí)速250公里每小時(shí)，可以利用不同的線路進(jìn)行運(yùn)營，具備能耗低、運(yùn)營成本低廉的優(yōu)勢。

    而且17節(jié)編組的超長版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組也會(huì)在2019年的1月5日投入到京滬高鐵的運(yùn)營之中，17節(jié)編組的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組較之前16節(jié)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組載客量提升了7.5?達(dá)到了1283人。這樣一來京滬高鐵上每一趟列車都可以多運(yùn)送一些旅客，運(yùn)力也會(huì)有所提高，能夠在一定程度上緩解京滬高鐵運(yùn)力不足的問題。

    *要隆重介紹的是我國推出的2022冬奧會(huì)主題的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，該車采用的是“瑞雪兆豐年”的涂裝，非常符合2022年冬奧會(huì)的氛圍。而且據(jù)稱這款冬奧會(huì)動(dòng)車組智能程度非常高，可惜現(xiàn)在由于沒有更多的資料可以得知這款動(dòng)車組到底先進(jìn)在哪里，更詳細(xì)的信息披露之后小編會(huì)繼續(xù)為大家介紹的，不過相信光看涂裝和外觀就足以迷倒一大波人了。
    很多*都有大量的火車迷，中國這些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了不少成就，可是目前來講喜歡鐵路和火車的人卻是少之又少，希望國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的進(jìn)步能夠帶動(dòng)鐵路文化的發(fā)展，吸引更多人成為火車迷。
    中國標(biāo)準(zhǔn)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組多款新涂裝亮相，你有沒有路轉(zhuǎn)粉？